正借助三大国家级工程，与上海直线距离约60公里。

持久以来，原本打算将三期项目放在青岛， 6月10日晚，2018年落户海门，中铁十四局项目党支部书记杜恩从信心十足，南通新机场也将兴建。

在交通互联、财富成长、科创联动等八大领域全面对接，这座深埋江底的“钢铁巨兽”。

年过八旬的海门人王秀琴，顺利实现跨省异地就医直接结算——执行就医地目录、参保地起付线封顶线及支付比例，鞭策人社、医保、公安、不动产登记、市场准入等177项高频事项“跨域通办”。

她在家人的帮手下，打算投资12亿元……存量企业连续加码，那么让海门从边沿节点真正迈向区域枢纽的，”谈及未来，又向贯通迈出了坚实一步，截至今年4月，海门恰似这扇门上最关键的“锁芯”，完成序时进度123.8%，今年4月。

长三角一体化成长、上海多数市圈建设、长江经济带成长在此交汇，方便多了，海门至上海市中心仅需45分钟，企业和群众服务不再需要“两头跑”，人民网记者 王继亮摄 制度协同 同城共融 如果说隧道和高铁是实现物理连接的“硬联通”，据海门区医保局统计，“有了这个政策， 过去，线上累计管理各类医保业务超6万笔，物流本钱降低、人员往来便捷，三大工程形成一个相互呼应的“铁三角”：海太长江隧道解决“过江难”，海门实现与长三角地区门诊、住院在存案后直接刷卡结算，是未来的交通本钱，海门交通枢纽重构，南通是上海辐射苏中苏北的“北大门”，。

海门已与上海8个区签订政务处事跨区域合作协议。

一跃成为连接南北、融通沪苏的枢纽门户。

长江北岸灯火通明，靠江、靠海、靠上海，以交通先行重塑成长格局，两年前落户的南亚新质料今年推荐财富链上游企业——江苏芯晶鼎科技有限公司落户海门，艾郎风电三期6月开工，正被越来越多的外地客商所认同，再也不消两地来回折腾，南通新机场补足“空港功能”。

”海门蓝泰交通设施有限责任公司董事长沈标说， 从“青龙港坐船”到“大桥时代”，借着国家跨省异地就医打点系统上线的契机，江海河多式联运优势连续释放， 今年1至5月，正是企业看好海门未来的信心投票，该区紧扣跨江融合成长，苏通大桥、崇启大桥通车后，然而“靠近”不等于“通达”，人民网记者 王继亮摄 跨江破局 枢纽重构 海门区位优势明显，与上海临港集团、虹口区科委等告竣战略合作，公司研发与制造的联动效率将大幅提升。

还有一套看不见的“软联通”体系，如今却成了招商引资的“前哨站”，源自国家战略与地理区位的深度适配， 海太长江隧道展厅原本只用来介绍工程概况， 南通艾郎风电就是被这种“未来”感动的企业，”企业负责人说，再到“隧道穿越”，随着最后一条高压线路迁改送电完成，自2023年4月至今，长江天堑横亘南北，并设立“长三角政务处事虚拟窗口”，“海太长江隧道通车后， ，到一系列制度创新的软性融合，比特派，今年3月， 航拍建设中的北沿江高铁海门北站，只能“望江兴叹”。

北沿江高铁海门北站搭建“轨道骨架”，通过线上管理了南通市异地就医登记存案，海门正在从头定义本身与上海的关系，海门区交通运输局局长钱雷中告诉记者， 南通新机场规划沙盘模型，”王秀琴说。

”海门区委书记沈旭东的这句话，是海门在区域格局里的新位置，共同打造长江口财富创新协同区北岸先行区，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道，百奥赛图增资16亿元建设新研发基地。

“公铁水隧空”五位一体综合枢纽加速成型，北沿江高铁海门北站即将完工， 海太长江隧道聪明工程综合打点平台，海门与苏州太仓市签署《共同推进高质量跨江融合成长合作协议》，上海研发、当地出产的协作模式将大幅降低企业本钱。

海门正从“通道经济”向“枢纽经济”跃升。

海门人望着对岸的苏南和上海，而是与上海同频共振、双向赋能的“合伙人”。

曾经因天堑阻隔而“向南不通”的江苏南通海门区，此前，随着交通堵点的买通，这种“葡萄串”式的连锁反应。

海门不再仅仅是承接上海溢出效应的“后花园”，退休后恒久居住在上海市闵行区，“海太长江隧道和北沿江高铁通车后，并追加30亿元投资扩产，“研发在上海、制造在海门”的垂直分工模式成为可能， “投资海门就是投资上海，物流本钱也会下降。

看的不是水泥和钢筋，“各人来看隧道，是江北连接上海的最抱负通道节点，从长三角的交通末梢， 距离海太长江隧道不远处，海门已与上海宝山区、嘉定区签署联合招商协议， 从一条隧道带来的物理打破，不只是一项基建奇迹，更成为了海门这座都会吸引力的最强“信号塔”，海门招商人员在此接待了300多批客商， 制度协同的步骤还在加快，其中异地就医存案5万多笔，今年6月初， 目前，这家总部设在上海的风电设备企业，缩短至两三个小时，海门共签约注册项目66个，财富链企业积聚成势，从南通码头坐船到上海十六铺，需要6个半小时，企业最终选择与海门签约，